Једна од најбољих ствари из хобија попут фотографије је способност да преузмете неколико слободних задатака и поступно пређете у професионалност. Дронови нуде сличан пут, али ако ћете зарадити новац од дрона, постоји неколико правила и прописа који су јединствени за летеће камере.
Ако прелазите из хобија у ток прихода, постоји неколико ствари које ћете морати да додате у своју летећу торбу, а које ћемо погледати у наставку. Чак и најбољим дроновима је потребна стручност, одређена вештина и знање закона.
Прво питање које треба да си поставите је „Да ли имате оно што је потребно да бисте постали пилот?“ Ако то звучи помало мачо, не брините - овде се не ради о петљи и повлачењу 5Г окрета без пражњења желуца. Оно са чиме се професионални пилоти заиста морају носити су контролне листе, прописи и комуникација.
Испод следи листа онога што ће вам требати, заокружена листом професионалних беспилотних летелица које бисте ускоро могли пронаћи док желите да проширите базу клијената.
1) Обука пилота
У већини земаља мораћете да будете у стању да докажете локалним ваздухопловним властима да сте способан пилот пре него што прихватите комерцијалне послове. У ствари, код свих дронова преко 250 г (8,8 оз) шансе су да ћете морати да бар региструјете свој авион, тако да ћете вероватно већ бити донекле упознати са својим ваздухопловним властима.
Можда мислите да можете удобно да управљате својим авионом - у ствари са укљученим ГПС-ом то није нарочито тешко - али то је само део слагалице. Такође ћете морати да разумете све релевантне ваздухопловне законе који су, као што можете замислити, обимни и увек подлежу прегледу и ажурирању. Ваздухопловне власти попут ФАА и ЦАА доста тога производе и ажурирају и, иако сигурно нису непријатељи, морају да се брину око тога; сертификат авиона, лобирање владе и још много тога осим тога. По својој природи ово је бирократски и сложено.
Добар тренер ће вам на све ово ставити људско лице, а ви бисте требали да тражите организацију са којом можете да изградите однос. Памтиће вас и помоћи ће вам да редовно ажурирате своје папире. Буџет за годишње обнављање или преквалификацију као квалификације се ажурира. На пример, у Великој Британији ће се тренутни ПфЦО променити у нови систем, назван ГВЦ у јулу 2022-2023. године, али која је потребна преквалификација неће бити позната до маја. Оваква промена се дешава у свакој јурисдикцији и морате је надгледати или радити са неким ко то решава уместо вас.
Шта даље треба да пронађете на страници ФАА Постаните пилот пилота дрона у САД-у. У Великој Британији потражите Фулл НКЕ који може изводити обуку и испите, попут Фли Ицаруса.
2) Графикони и апликације ваздушног простора
Са сваким појединачним послом мораћете да знате да ли уопште можете да полетите. Тренинг ће вам рећи како да читате ваздухопловне карте, али ипак бисте требали узети исписану за торбу. Као пилот беспилотне летелице, летећете ВФР (Висуал Флигхт Рулес), тако да су вам потребне ове карте.
У САД-у можете добити локалне ФАА Цхартс: ВФР од Амазона. У Великој Британији и Европи потражите Рогерс ВФР табеле.
Као резервну копију корисно је користити и апликацију која може да пружа податке уживо. Одлични примери су
• НАТС Дроне Ассист (УК) или
• Б4УФЛИ (САД).
Они имају предност у приступу НОТАМ-овима (Обавештење ваздухопловцима), која упозоравају на привремена ограничења (рецимо за дизалице или ваздухопловне приредбе).
3) Осигурање
Осигурање комерцијалне одговорности је неопходно, а тржиште има могућности за оне који раде пуно радно време или раде лежерније, а већина нуди избор између месечних полиса обнављања и флексибилне заштите по лету. Оно од чега се углавном осигуравате је штета за коју можете бити одговорни својим ваздухопловом (одговорност), што објашњава зашто вас „основни“ поклопац штити за милион и више у тој категорији. Упркос великим бројевима одговорности, можда ћете видети да покривач „трупа“ не покрива трошкове вашег авиона и опреме уколико не потрошите мало више - обавезно проверите своје смернице.
УК пилоти погледајте Моонроцк Инсуранце и Флоцк (који имају апликацију која вам може пружити реалну метрику ризика и цену на основу вашег избора ваздухоплова, локације и времена).
Корисници из САД-а можете добити цитате на РВНА.
Сигурносна опрема
4) Тепих за слетање
Управљање дроновима на отвореном значи да ћете вероватно наићи на несавршене површине. Код многих професионалних авиона краћих од просечне влати траве, подлога за полетање и слетање је од суштинске важности, али избегавање прљавштине и песка је подједнако важно. Постоји и важан сигурносни случај који се за њега мора донети. Ако из било ког разлога не будете у игри, простирка делује као упозорење другима истичући где је дрон
5) противпожарна опрема
Осигурање од одговорности ће сигурно захтевати да будете спремни на могуће ризике, а непрестана брига у раду са литијумским батеријама је ватра. Потребно је да имате потребну опрему за сузбијање пожара, било да је то покривач или апарат за гашење пожара. Предност је прва што је компактна и лагана, па може да стане у многе вреће за трут.
6) Безбедност батерије
Пожар литијумске батерије изазван тестом кратког споја Универзитета Мариланд.
Једнако је важно (и, на већини места, једнако обавезно) осигурати да ваше батерије не могу запалити ватру када нису у употреби. Штета може потрајати док не дође до сагоревања, тако да батерије увек треба да држите у ватросталној посуди познатој као „ли-по врећа“, у суштини ватроотпорни покривач у облику вреће.
7) Комплет за прву помоћ
Надам се да је то само још један услов осигурања, али лак приступ комплету за прву помоћ ионако никада није лоше имати. Због своје свеприсутности, ови комплети су изненађујуће јефтини и садрже неопходне потрепштине за решавање лакших повреда, који је увек присутан ризик код пропелера чији просек износи 20.000 о / мин.
8) Евиденција мисије
Иако ће аматери вероватно открити да су задовољни апликацијама за снимање лета као што је ДЈИ Го 4, оне вероватно неће задовољити регулаторе који ће можда морати да осигурају да снимате довољно сати лета у папирном облику. Заправо је најбоље да имате копију дневника мисије, приручника за летачке операције (правила по којима се руководите) и било којих посебних дозвола (власника земљишта, локалне контроле летења итд.) За посао који обављате стално. , јер никад не знате ко може да пита.
9) Анемометар
Када радите професионално, не можете да бирате време. То значи да ћете морати да знате колико сте близу граница брзине ветра пре полетања, а једини начин да то тачно урадите је да га измерите. Срећом прикладно тачни мерни уређаји су компактни и релативно јефтини. Бенетецх ГМ816 има најскромнију цену, мада ћете временом можда пронаћи неку предност од БТМЕТЕР БТ-100, јер овај узима свеприсутне АА ћелије које трају мало дуже од ћелије дугмета ЦР2032 која се користи у моделу Бенетецх. (Оба се продају под више различитих имена).
10) јакна високе висине
Мора се рећи да велика видљивост иде у два правца. На ужурбаном месту свакако желите да будете сигурни да вас виде други који рукују опасном опремом - заиста би то могао бити услов - али истовремено постоје ризици да скренете пажњу на себе ако јавност може да залута. Кад једном полетите, не желите да вас узнемирава заинтересована јавност, ма колико ентузијастично, тако да је прслук са Не ометај леп додир.
11) Шишарке
С обзиром да ће вам требати простор под вашом контролом за полетање и слетање, врло је вероватно да ће вам требати неколико чуњева да бисте обележили место. Они су згодни за мерење оперативне удаљености или задржавање људи са вашег места полијетања. Ипак нећете моћи да побегнете са лаганим шишаркама спортског квалитета - налет их може одгурнути; побрините се да узмете нешто са пондерисаном базом и да имате простора за ношење.
Про дронови
12) Ох, и дрон …
Ако већ нисте добили свој авион, погледајте наш најбољи водич за беспилотне летеће камере. За професионални рад постоји неколико вредних авиона на које бисте можда желели да обратите посебну пажњу, овде су наведени.
ДЈИ Мавиц 2 Про
Оба ДЈИ-јева авиона Мавиц 2 нуде посебне намене професионалцима који желе да добију висококвалитетне слике уз минимум муке. Други модел, Мавиц 2 Зоом, има предност објектива са оптичким зумом, сјајног за орбиту видео записа, док се Про модел може похвалити сензором слике од 1 инча од 20 мегапиксела што га чини више него способним за професионални снимак који обећава његово име.
Паррот Анафи Тхермал
Ако желите да досегнете клијенте у грађевинарству, јавним радовима или хитним службама, Анафи Тхермал је дрон који треба да имате. У основи исти рам као и потрошачки Анафи, иако са побољшаним стопалима, и даље има сензор од 21 мегапиксела, ово је већ корисна беспилотна летелица. Геодети су посебно заинтересовани за јединствену способност нагињања камере за 90 степени горе и доле, корисну приликом прегледа мостова. Термо камера се може користити у хитним претрагама телесне топлоте или за додавање кључних података о губицима топлоте у анкете. Анафи је такође доступан у укусу „Ворк“ који долази са Пид4Д алатима за 3Д моделирање.
ДЈИ Инспире 2
Због захтевне фотографије чудно је заглавити се са фиксним сочивом. ДЈИ Инспире серија, иако не најновија у низу, била је далеко испред игре када је лансирана, па је чак и са три године одлична машина. Штавише, за професионалце нуди стандардизовани носач кардана, што значи да власници могу да га замене фиксним зумом (Кс4С), микро 4 / 3рдс системом (Кс5С) или избором простих примера (Кс7). На самом раму је капацитет за ЦинемаДНГ и Аппле ПроРес који снимају до 5,2К. Једина мана је што ће узлетна тежина нешто већа од 4 кг ускоро морати да се држи на удаљености од људи (осим оних са којима радите).
Па надаље и навише…
Наравно да ово није врхунац тржишта дронова, али поента је да постаје тешко једноставно купити авион и не склопити уговор о услузи. ДЈИ има линију Матрице 210 која је попут ружније, али прилагодљивије верзије линије Инспире. Они такође нуде РТК верзије овог и њихов култни Пхантом, дизајниран за изузетно тачно мапирање.
Мапирање и анкетирање је, иначе, огроман део комерцијалног тржишта дронова захваљујући софтверским услугама попут Пик4Д и Дроне Деплои. Они могу, помоћу својих апликација за планирање лета и обраде засноване на облаку, да користе положајне податке са стотина фотографија из ваздуха да би генерисали запањујуће тачне 3Д приказе окружења. Они се, пак, могу користити за задатке које можда нећете одмах сликати, попут мерења запремине гомиле отпада на радном месту, тако да се може резервисати прави број камиона. Доступне су и друге карактеристике, попут „стреса у усеву“ који пољопривредницима помаже да рано утврде проблеме и рано доделе ђубриво.
Као и код фотографског посла, такође морате обратити пажњу на проналажење клијената, тако да пре него што почнете да се превише узбуђујете око следећег авиона или софтверске услуге. Размислите више о оплемењивању свог сховреела и слушајте шта људи које заправо можете досегнути требају.
Чини се да ће се квалификације све више организовати и на овај начин - добићете основно одобрење, а затим ћете додати додатне квалификације или „компетенције“, попут ноћног летења или рада у близини јавности. Због тога је прва ставка на овој листи била пилот тренер - и последња. То је најважнији однос, посебно за самосталне предузетнике.
10 најбољих беспилотних летелица за камеру у 2022-2023. години
Правила, прописи и регистрација дрона
Најбољи прибор за дронове
