ДЈИ Аир 2С редефинише оно што је могуће са фотографирањем дроновима, стављајући 1-инчни сензор у малено паковање и окружујући га софистицираном безбедношћу и композицијским помагалима. С друге стране, могло би се то схватити као да узима већ изузетно способан ДЈИ Аир 2, издат пре само 12 месеци, и помало набија спецификације.
На неки начин су оба гледишта истинита. Осврћући се на Аир 2, тај дрон је дошао са ново дизајнираним рамом који се угурао између ДЈИ Мавиц 2 Зоом (905г) и Мавиц Мини (249г), дајући ДЈИ-јевој палети преклопних дронова доследан језик дизајна. Полаинчни сензор Аир 2 био је већи од свог претходника, али наравно неки фанови су инсистирали на томе да је 1-инчни сензор ДЈИ Мавиц 2 Про требао да се спусти доле.
Љубитељи фотографија који инсистирају на великом сензору добили су оно што су желели, али пре него што детаљно о томе расправимо, такође треба напоменути да величина сензора није све … Корисници Дроне-а имају све већа очекивања када је реч о АИ када је реч о појачавању сигурност и праћење предмета, а многи оправдано очекују поједностављени пут до дељења садржаја.
У том погледу, чини се да Мавиц 2 Про већ заостаје, толико да када је ДЈИ задиркивао овај догађај лансирања дрона, многи су очекивали да ће видети Мавиц 3 Про.
Каква је камера?
Непосредни претходник Аир 2С, Аир 2, имао је камеру од 48 мегапиксела са четверо-бајеровим филтером, коју би многи видели ефективно 12 мегапиксела на 1,6 микрона. Нова камера то удобно побеђује са 5472 к 3648 пиксела (20 мегапиксела) на 2,4 микрона. Наравно, Аир 2 даје могућност чувања датотеке од 48 мегапиксела, и да будем искрен, у ствари изгледа прилично проклето добро, али физика је итекако на страни сензора од 1 инча што се тиче квалитета слике.
Друго очигледно поређење је 1-инчна камера Мавиц 2 Про која има истих 20 мегапиксела, али нуди уже видно поље од 77˚ (28 мм ЕФЛ) у односу на нови Аир 2С 88˚ (22 мм ЕФЛ) што чини приметно разлика када снимате. Понекад се пласира шире видно поље као да је већи број бољи, али чини се да Аир 2С достиже ограничење за мене; дигитални зум је опција, али је доступан само у неким видео режимима.
Друга приметна разлика између ове камере и Мавиц-ове је та што ова последња има подесиви отвор бленде (ƒ / 2,8-ƒ / 11) док је Аир 2С фиксан. Ово звучи разочаравајуће него што јесте - делимично зато што Мавикове слике изгледају много боље на ширем крају и углавном зато што мало рада са дроновима меша дубину поља. Ипак, добра идеја је да искористите врхунац фокуса, па ћете се или тапкати по екрану да бисте проверили фокус мало чешће него што бисте то урадили са другим дроновима (тачно као код Мавиц 2 Про) и постарали се да имате НД филтери (укључени у комплет Фли Море) на руку. Савет професионалаца: задржите нешто да обришете масноћу са прста са екрана телефона или се она накупи и почне да је отежава употребу, посебно у светлим условима.
Видео квалитет
Ако се посебно окренемо видео снимку, налет на максималних 5.4К (5472 к 3078) импресионирао би било који дрон, чак и ако је, као овде, при 30 сличица у секунди. Спустите се на 4К (3840 к 2160) и не само да се цела слика увећава прилично значајно да би се подсетила на опсецање, већ и доступни број сличица у секунди расте до 60 кадрова у секунди или је (у верзији коју сам тестирао) дигитални зум доступан са 30 кадрова у секунди или ниже. Дигитални зум ће се вероватно свидети само онима који желе брзо да га деле, па чињеница да није доступан у 10-битним видео режимима изгледа да неће представљати проблем; такође није доступан при 120 фпс, што наговештава хардверска ограничења.
Претпостављам да ће већина 4К снимања, или чак једна од нижих резолуција коју преферира аутоматизовано снимање МастерСхотс, стандардно чвршће обрезивање без зума већину времена бити избор. Избегава ивице сочива и помаже да се мало приближите објекту - ако користите функцију попут аутоматизованог АцтивеТрацк-а да бисте пратили брдског бициклиста, неће вам сметати да заузму мало више екрана, док ће опција од 5.4К (и можда неки рад на пошти) увек је опција за најпосвећеније.
Пример видео снимка у 4К помоћу ДЈИ Аир 2С
Квалитет видео записа је изванредан, јер битна брзина од 150 Мбпс (са комфорно премашује Мавиц 2 Про'с 100Мбпс). Видео се може снимати у 10-битном Д-дневнику, док алгоритми за обраду слика увелико чине пост-уређивање и пост-обраду већином непотребним. Неки би могли видети предност у додиру у режим „Про“ да бисте закључали подешавања камере пре почетка снимања, где окрети у супротном могу да изнуде промену изложености, али систем то добро обавља, посебно при Цине брзинама (тј. Малим брзинама за снимање).
Интелигентно снимање
Коришћење дрона за снимање занимљиве акције, посебно видео записа, изузетно је привлачно за љубитеље спољашњих активности, а побољшања Аир 2С-а сматрала сам да ово искуство чине кохерентнијим од претходних дронова.
Једноставност тапкања и повлачења да уоквири субјекат, или чак омогућавање да одабере (сам идентификује људе) за беспилотном летелицом која ће потом следити (користећи АцтивеТрацк 4) или на други начин усредсредити пажњу на још увек изненађења, иако ово није ново за ДЈИ дронове.
Аир 2С значајно напредује, уз додатак сензора за избегавање препрека окренутих према горе. Ако их поставе овде (као додатак паровима на задњој и доњој страни), дрон може да види напред да ли се нагиње брзом лету или се креће смиреније. Ово је много ефикаснији дизајн од једноставних сензора растојања на задњој страни серије Мавиц 2 који могу учинити нешто више од уочавања плафона или грана изнад ротора. Можда су научене корисне лекције развијањем ДЈИ ФПВ?
Резултат је да сам могао да користим АцтивеТрацк да ме прати док сам се кретао око препрека, а авион је држао камеру на себи и није се залетео у хоризонталне или вертикалне препреке, избегавајући акцију чак и док сам се окретао и настављајући да ме прати .
ДЈИ-јев главни конкурент у овој области је Скидио, међутим, иако америчка фирма с поносом оглашава своје избегавање судара АИ у поређењу са Мавицом 2, чини се да се њихово водство у овој области брзо затвара, док је Аир 2С већ добро победио камеру.
Чак и у нормалном лету, сигурносни сензори нуде опцију заустављања и држања или преусмеравања око препреке и то ми је успевало сваки пут (иако је чудно морао да слетам да бих наговорио систем да промени приступ).
ДЈИ назива побољшани софтвер за избегавање препрека АПАС 4 и жели да нагласи сензоре у 4 правца. На листи жеља остају свестрани сензори - нема их са бочних страна - али кардан пружа померање, што је делимично решење у неким случајевима.
И у алатима има чудних ствари. Тај „МастерСхотс“ спушта систем на 1080П, лако непримећен, пре него што започне његов редослед снимања може изгледати дрско, мада ће се смањити и оптерећење уређивања које ће пружити апликација ДЈИ Фли. Такође сматрам да је путању лета Хиперлапсе ручне тачке лукаво одредити, али ажурирање софтвера би то могло да поправи.
Дрон
Чудно је не расправљати о самом дрону све док оволико не прођемо кроз преглед, али овде су камера и технологија која подржава функције пилотске помоћи главни хватачи. Уосталом, Аир 2С је јасно изграђен на оквиру Аир 2 (са заменљивим елементима љуске за смештај додатних сензора горе-напред). У зависности од вашег укуса, изгледа још боље за још неколико очију.
3-осни кардан се понашао без проблема током мог тестирања. Осврћући се на собу која се нуди за кардан на Аир 2, модел са већом камером делује као да је био изразито веродостојан, а иако се укупна тежина пење на 595 г (25 г више), дрон се осећа једнако спретно у ваздуху. Губитак 3 минута лета, на 31, не звучи значајно, али био сам свестан да сам могао да урадим нешто мање у ваздуху.
Дрон такође поседује ГПС / ГЛОНАСС (и на тестирању је постигао савршен повратак кући), ЛЕД окренут ка доле и надограђени систем преноса - О3 (што је скраћено име за оно што је требало назвати ОцуСинц 3) . Овај домет има домет до 12 км (у ФЦЦ областима), а сигурно током тестирања уопште нисам доживео да било који видео испадне.
Контролер је исти као и оригинални Аир 2, који је забележио значајан напредак у погледу трајања батерије и пријањања телефона у односу на оне који су долазили са другим ДЈИ преносним дроновима. Више времена са њим ми није помогло да пронађем ману код овог уређаја.
Руковање опцијама: ДЈИ Фли
Након што сам током година искусио разне ДЈИ-јеве апликације, прво сам помислио да ће „Фли“ бити усмерен само на већину потрошачких модела - попут Минија - али сада се чини да ради на свој начин у читавом опсегу и са сваком итерацијом коју направи нове функције доступне уз одржавање интерфејса чистим и попут телефона. Дугогодишњи беспилотници, попут мене, можда имају мало преференција према неупадљивијим графичким елементима старије апликације, али потпуно признајем да ствари у апликацији имају глатко искуство.
Логика система се брзо навикне, али систем пружа освежавајуће савете за функције које се мање користе. Бринем се колико дуго понекад треба да лебдите да бисте поставили неке ствари, скренувши поглед са летелице, али ово је ствар самоконтроле.
Пресуда
ДЈИ Аир 2С дрон осећа се као нешто ново, не само зато што долазак знатно боље камере покреће компактни свет дронова, већ зато што означава поенту да ДЈИ-јеви обавештајни системи заиста могу да почну да лете кроз шуму, мада оскудну . Када светски произвођач беспилотних летелица направи тако значајан корак у АИ, читаво тржиште иде напред.
Опширније
• Најбољи беспилотне летелице за камеру у 2022-2023. години
• Најбољи дронови за почетнике
• летење дроном за почетнике
• Правила дронова: САД, Велика Британија и шире
• Најбољи ДЈИ дронови
• Најбољи подводни трутови
• Најбољи додаци за дронове
• Најбољи дронови за децу
• Најбољи унутрашњи дронови за забаву
• Зарадите од дрона
